Izbor premaza za pričvršćivač: korozija vs. Obrtni moment u montaži automobila

Izbor premaza za pričvršćivače u montaži automobila nije samo otpornost na koroziju. Premaz također može utjecati na trenje, ponašanje momenta i konzistenciju završnog spoja.

 

Za OEM i Tier-1 proizvođače, pravi premaz mora biti uravnoteženzaštita životne sredine uz performanse montaže. Premaz koji ima dobre rezultate u ispitivanju korozije možda neće automatski biti najbolji izbor za proizvodnu liniju-kontrolisanu momentom.

 

 

Automobilski pričvršćivači mogu se suočiti s vrlo različitim radnim uvjetima. Komponente koje se koriste u vozilu mogu imati vrlo različite zahtjeve od pričvršćivača izloženih vlazi, soli na putu ili promjenama temperature.

 

Stoga je prvi korak definirati okruženje.

 

Šta treba uzeti u obzir?

 

Inženjeri i timovi za nabavku treba da pregledaju:

 

• Izloženost vlazi i soli
• Radna temperatura
• Očekivani vijek trajanja
• Kontakt sa drugim materijalima
• Potrebne performanse korozije

 

Zajedno procijenite odabir materijala i površinsku obradu. Za aplikacije koje zahtijevaju veću zaštitu od korozije, pričvršćivači otporni na koroziju-mogu se uzeti u obzir na osnovu stvarnog radnog okruženja.

 

Za standardne zahtjeve za pričvršćivanje automobila, AYA isporučujevijciu različitim materijalima i završnim obradama. Ako primjena zahtijeva specifičnu kombinaciju dimenzija, materijala i premaza,rješenja za pričvršćivanje po mjerimože pružiti veću fleksibilnost.

 

 

 

Premaz čini više od zaštite površine zatvarača. Takođe menja uslove kontakta između pričvršćivača i spojnih komponenti.

 

Ovo postaje važno kada se pričvršćivači ugrađuju pomoću kontroliranog momenta.

 

Premazi na bazi cinka{0}

Pocinkovanje se široko koristi za opštu zaštitu od korozije i aplikacije koje su{0}}osjetljive na troškove. Njegova prikladnost zavisi od potrebnog nivoa zaštite i uslova montaže.

 

Cink pahuljasti premazi

Premazi sa cink ljuspicom mogu ponuditi visoku zaštitu od korozije za zahtjevne primjene i obično se razmatraju tamo gdje konvencionalne završne obrade možda ne pružaju dovoljnu izdržljivost.

 

Međutim, izbor premaza ne bi trebao biti zasnovan samo na performansama korozije.

 

Ponašanje obrtnog momenta može se promijeniti s premazom

 

U procesu montaže{0}}kontrolisanog momentom, samo dio primijenjenog momenta se pretvara u korisno opterećenje stezaljke. Na ostalo utiče trenje na navojima i nosivim površinama.

 

To znači da se dva zatvarača s istim dimenzijama i materijalom mogu ponašati različito kada se njihova površinska obrada razlikuje.

 

Za automobilsku proizvodnju, nedosljedno trenje može dovesti do varijacija u ponašanju zatezanja i otežati kontrolu procesa.

 

Stoga cilj nije jednostavno pronaći premaz s visokom otpornošću na koroziju. Odabrati površinsku obradu koja pruža potrebnu zaštitudok ostaje kompatibilan sa procesom montaže.

 

 

Standardni premaz može odgovarati općim primjenama, ali može biti manje prikladan kada automobilski spoj ima specifične zahtjeve za okoliš ili montažu.

 

Na primjer, projekat može zahtijevati oboje:

 

• Visoka zaštita od korozijeza dugotrajno-izlaganje vlazi ili soli na putu.
• Stabilno ponašanje obrtnog momentaza automatsko zatezanje i konzistentan učinak spoja.

 

Ako odabrani premaz ne odgovara oba zahtjeva, sama promjena materijala za pričvršćivanje možda neće riješiti problem.

Zbog toga bi se evaluacija premaza trebala obaviti prije puštanja u proizvodnju, a ne nakon pojave problema sa montažom.

 

 

Praktični proces odabira treba uzeti u obzir kompletnu prijavu.

 

Requirement	Šta procijeniti
Zaštita od korozije	Životna sredina i vijek trajanja
Ponašanje obrtnog momenta	Metoda trenja i zatezanja
Kompatibilnost materijala	Pričvršćivači i komponente za spajanje
Proizvodnja	Ručna ili automatska montaža
Troškovi	Performanse potrebne za aplikaciju

 

Ne postoji univerzalni "najbolji" premaz za pričvršćivače. Pravi izbor zavisi od toga šta zglob treba da postigne.

 

Za OEM projekte, ova evaluacija također može biti dio ranog DFM procesa. Pregledanje spojnog elementa, spojnih komponenti, premaza i metode ugradnje zajedno može smanjiti rizik od rješavanja problema proizvodnje nakon što je masovna proizvodnja započela.

 

 

Standardni zatvarači dobro funkcioniraju kada se njihove specifikacije podudaraju s primjenom. Ali automobilski programi mogu uključivati ​​strože zahtjeve za dimenzije, materijale, površinsku obradu ili performanse montaže.

 

Prilagođeni zatvarač može se razviti ako se ovi zahtjevi razmatraju zajedno.

 

Prilagodba može uključivati:

1. Dimenzije pričvršćivača
2. Specifikacije navoja
3. Materijal
4. Površinska obrada
5. Tolerancije{0}}specifične aplikacije

 

AtAYA Fasteners, prilagođeni projekti zatvarača mogu se procijeniti prema zahtjevima crteža i primjene, što omogućava da se specifikacije premaza i zatvarača razmatraju kao dio kompletnog dizajna komponenti.

 

Za timove za nabavku i inženjering, ovo može biti posebno korisno kada standardni zatvarač ispunjava specifikaciju dimenzija, ali stvara probleme sa zaštitom od korozije ili konzistentnošću montaže.

 

 

Premaz pričvršćivača ne treba tretirati kao odluku o završnoj obradi nakon što je pričvršćivač već odabran.

 

Za automobilske aplikacije,otpornost na koroziju, ponašanje trenja, način montaže i uvjeti radatreba razmotriti zajedno.

 

Najbolji premaz nije nužno onaj s najvećom otpornošću na koroziju ili najnižom cijenom. To je onaj koji pruža potrebnu zaštitu dok podržava pouzdanu proizvodnju i dugoročne-zajedničke performanse.

 

Ako vaš automobilski projekat zahtijeva specifičnu kombinaciju materijala za pričvršćivanje, premaza, dimenzija i zahtjeva zakretnog momenta, podijelite svoj crtež ili specifikacije s našim inženjerskim timom radi procjene.