AYA FASTENERS Vodič|Zahtjevi odabira za površinsku obradu metalnih učvršćivača za automobile

Površinska obrada metalnih zatvarača za automobile je raznolika, a različite su i metode obrade zatvarača s različitim funkcijama u različitim položajima. Postoje podmazivanje, fosfatiranje, elektro-cink, legura cink-nikl, bakariranje, hromiranje, cink-aluminijumsko prevlačenje, oksidacija itd.

 

 

 

Podmazivanjeodnosi se na nanošenje sloja ulja protiv hrđe na površinu baze pričvršćivača. Nauljeni zatvarači zahtijevaju da u normalnim uvjetima skladištenja ne dođe do rđe u roku od pola godine. Njegova cijena je najniža, ali je učinak prevencije rđe najgori, a općenito se koristi na pričvršćivačima koji se elektroforezuju s tijelom ili drugim dijelovima.

 

 

Fosfatiranjeje kemijska i elektrokemijska reakcija spojnih elemenata s fosfornom kiselinom ili fosfatom kako bi se formirao u vodi netopivi fosfatni film za kemijsku konverziju. Fosfatiranje je jeftinije od pocinčavanja, a njegova otpornost na koroziju je lošija od pocinčavanja. U automobilskoj proizvodnji se najčešće koriste fosfatiranje na bazi cinka i fosfatiranje na bazi mangana. Fosfatiranje na bazi cinka ima bolja svojstva podmazivanja od fosfatiranja na bazi mangana, a fosfatiranje na bazi mangana ima bolju otpornost na koroziju i otpornost na habanje. Fosfatiranje na bazi cinka ima relativno malu tvrdoću, veliku poroznost i dobro prijanjanje na elektroforetsku boju, a postoji i pojava pada praha, pa se ne može koristiti u sredinama gdje je potrebna čistoća u kućištu motora i mjenjača. Općenito se koristi na pričvršćivačima koji su elektroforezirani s tijelom ili drugim dijelovima. Fosfatiranje na bazi mangana ima visoku tvrdoću, blizak raspored zrna i stabilan faktor trenja. Obično se koristi u kućištima motora i mjenjača.

 

 

Electro galvanizingje najčešće korišteni premaz za komercijalne zatvarače. Jeftiniji je i dobro izgleda, a dolazi u crnoj, bijeloj, boji i armijsko zelenoj. To je proces nanošenja metalnog cinka na površinu zatvarača elektrolitičkim postupkom. Kako bi se smanjila kemijska aktivnost cinka i poboljšala otpornost na rđu i izgled pričvršćivača, općenito pocinčane spojne elemente treba pasivizirati kromatom, na površini pričvršćivača se formira hromat konverzijski film, proces koji se naziva pasivizacija pocinčavanja. Različite komponente otopine hroma mogu dobiti zatvarače različitih boja. Elektro-galvanizirani zatvarači se općenito koriste u automobilskim kabinama gdje je otpornost na rđu niska.

 

 

Proces proizvodnjelegura cink-niklpovršinska obrada je slična onoj kod elektro-galvanizacije. Na površini pričvršćivača formira se premaz od legure cink-nikl. Sadržaj metalnog nikla u premazu od legure cink-nikl je 12%~15%, a njegova cijena i otpornost na koroziju su veći od onih kod elektro-galvanizacije, koja se općenito koristi u okruženjima s visokom otpornošću na rđu i zahtjevima za izgledom.

 

 

Copper platingdijeli se na bezelektričnu bakrenu obradu i bakarnu galvanizaciju. Bezelektrično bakreno prevlačenje je redukcija i taloženje bakrenih jona na površini katalitički aktivnih supstanci kao što je paladijum kroz delovanje redukcionih agenasa kao što je formaldehid. Prednosti elektrobakrenog prevlačenja u odnosu na galvanski bakar uglavnom uključuju širok raspon podloga, ujednačenu debljinu premaza, jednostavnu procesnu opremu i dobre performanse premaza. Galvanski bakar je međusloj drugih metala koje nije lako pokriti prije galvanizacije. Gotovo svi konvencionalni slojevi za galvanizaciju mogu koristiti bakar kao međuprijelazni sloj. Bakarna obrada se često koristi za zavarivanje spojnih elemenata zbog svoje dobre električne provodljivosti.

 

 

Thehromirani slojnije lako promijeniti boju i tamniti na zraku i ima visoku tvrdoću i dobru otpornost na habanje. Ova metoda se obično koristi za vijke i matice kotača.

 

 

Cink-aluminijumski premazje tanak film sastavljen od preklapajućih višeslojnih metalnih pahuljica i specijalnih neorganskih ljepila nastalih uranjanjem spojnih elemenata u otopinu cink-aluminijskog premaza nakon čišćenja i pjeskarenja, a zatim pečenja na visokoj temperaturi. Cink-aluminij premaz se može proizvesti u raznim bojama po potrebi, a preporučuju se srebrno-sivi cink-aluminijski premaz i crni cink-aluminijski premaz. Cink-aluminijumski premaz ima dobru otpornost na koroziju i nema opasnosti od vodonične krtosti. Ne može se koristiti u okruženjima sa zahtjevima za električnu provodljivost i čistoću. Ne preporučuje se za pričvršćivače sa specifikacijama navoja manjim od m8. Obično se koristi u područjima s visokom otpornošću na rđu kao što su strojarnica i šasija.

 

 

 

OksidacijaTretman je uranjanje učvršćivača u jak oksidans kako bi se formirao gusti oksidni film na površini zatvarača. Često se naziva plavljenje ili crnjenje, njegova otpornost na koroziju je niža od otpornosti na fosfatiranje i elektro-galvanizaciju. Manje se koristi u automobilima i ne preporučuje se.
 

 

 

Kada se odlučite za kupnju zatvarača morate odabrati pravi proizvod u skladu sa svojim stvarnim potrebama kako biste izbjegli nepotrebne gubitke zbog pogrešnog izbora. Ako želite više informacija, kontaktirajte AYA za detalje.

AYA je jedan od najuglednijih vodećih proizvođača i dobavljača zatvarača u Kini, fokusiramo se na materijale za montažu i pričvršćivanje, opskrbljujući globalne kupce visokokvalitetnim vijcima, vijcima, podloškama i navrtkama od 2008.

Tražite pričvršćivače?
Kliknite ispod da biste pregledali AYA FASTENERS opsežan katalog pričvršćivača, uključujući proizvode za vijke, vijke, matice i podloške visokog kvaliteta.

KONTAKTIRAJTE AYA FASTENERS

 

 

 

上方是模板内容,下方是编辑器原内容,编辑好请删除原内容.